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                    中國中部地區加速融入“一帶一路”
                    2021-04-25 08:53:59 來源: 新華網
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                      準備裝車的中歐班列集裝箱。(資料照片)新華社發

                      新華社南昌4月24日電 題:中國中部地區加速融入“一帶一路”

                      新華社記者程迪 劉高陽 張璇

                      位于江西省萍鄉市蘆溪工業園的中材江西電瓷電氣有限公司內,工人們開足馬力生產支柱絕緣子產品,一箱箱貨物通過贛歐班列運往“一帶一路”沿線。

                      “受海外疫情影響,一些傳統市場訂單難以為繼。我們及時轉變策略,重點開拓新興市場,公司對‘一帶一路’沿線國家出口交貨量同比大幅增長?!惫径麻L張旭昌說。

                      中材江西電瓷電氣有限公司的境遇是中國中部地區企業危中尋機,融入“一帶一路”發展的縮影。

                      2021年4月20日,參加“逆勢上揚的‘一帶一路’合作”分論壇的嘉賓展開討論。新華社記者 郭程 攝

                      在剛閉幕的博鰲亞洲論壇2021年年會上,借助“一帶一路”實現全球合作、共同發展,是各國各界人士關注的重點。

                      “一帶一路”貫穿亞歐非大陸,一頭是活躍的東亞經濟圈,一頭是發達的歐洲經濟圈。不沿邊不靠海的中國中部地區作為中樞腹地,承東啟西、聯通海陸。

                      2020年7月18日,75097次中歐班列(鄭州)??吭谥需F聯集鄭州中心站等候發車。新華社記者 李安 攝

                      鄭州位于京廣鐵路、隴海鐵路交會點之上,素有“中國鐵路心臟”之稱。

                      鄭州國際陸港開發建設有限公司的數據顯示,自2013年開行以來,中歐班列(鄭州)開行班次從每年13班,增長到2020年開行1126班;運行時間由最開始的20天左右,到最快12天到達;開行頻次由2013年每月去程1班/回程0班,到2020年每周去程14班/回程10班,貨值由2013年的0.5億美元增長至2020年43.11億美元。

                      “班列剛開始運行的時候,很多人不了解,我們的業務員去一些重點港口城市,挨家挨戶走訪貨運代理公司。如今,班列的市場份額每年都穩步上漲,客戶‘排隊上門’?!编嵵輫H陸港開發建設有限公司副總經理郭新年說。

                      共建“一帶一路”,關鍵在于互聯互通。南昌、鄭州、武漢、長沙等中部城市正發揮重要節點作用,贛歐、鄭歐、合新歐等中歐班列實現常態化運行,貿易往來之路越來越順暢。

                      對于深耕河南市場十余年的河南世通國際物流有限公司負責人田樂來說,今日的內陸城市鄭州,“陸港”的稱呼名副其實?!斑@兩年,越來越多的國際物流公司選擇在鄭州設點”。

                      如今,以鄭州為樞紐,以北京、濟南、武漢等134個市(縣)為二級集疏中心,中歐班列(鄭州)輻射半徑達1500公里,涵蓋近四分之三國土面積,境內外合作伙伴近6000家。

                      2020年7月18日,75097次中歐班列(鄭州)??吭谥需F聯集鄭州中心站等候發車。新華社記者 李安 攝

                      乘著共建“一帶一路”的東風,江西這個內陸省份也從開放末梢轉變為開放前沿——向東,通過長江黃金水道出海;向西,中歐班列直達中亞、歐洲;向南,“鐵海聯運”通達東南亞國家;向北,“贛滿歐”班列直達俄羅斯。2020年,江西對“一帶一路”沿線國家和地區進出口額1706.2億元,占全省外貿比重42.5%。

                      隨著“一帶一路”沿線貿易日漸繁榮,越來越多的中部地區企業紛紛走出去。

                      近日,中鼎國際工程有限責任公司獲得斐濟首都蘇瓦多功能體育館維修項目工程總承包任務,這也是江西企業今年中標的首個援外成套項目。

                      截至目前,江西企業在“一帶一路”沿線國家投資或承建的公路累計達9560公里、橋梁152座、機場6個、電站53座、大壩66座、醫院37所、學校82所……

                      江西省商務廳廳長謝一平說,江西正以內陸開放型經濟試驗區為抓手,發揮在對外承包工程、能源資源和農業等領域的優勢,引導和推動更多有實力的企業“走出去”。

                      “看得見”的基礎設施打通“一帶一路”的實體血脈,“看不見”的技術理念有效促進沿線經濟發展。

                      晶科能源控股有限公司在馬來西亞的生產基地和研發中心。受訪者供圖

                      近年來,光伏組件出貨量連續四年全球第一的江西晶科能源控股有限公司,先后在馬來西亞建立了生產基地和研發中心。目前,晶科能源位于馬來西亞工廠的6000多名員工中,80%以上為當地招聘。

                      “不僅是馬來西亞,如今我們的光伏產品幾乎覆蓋所有‘一帶一路’沿線國家和地區,創造大量就業機會的同時,也為沿線帶去了先進技術和研發理念?!惫靖笨偛缅X晶說。

                      “‘一帶一路’沿線的可再生資源豐富,但能源轉型面臨較大壓力。我們將繼續發揮自身的經驗、技術優勢,助力沿線清潔能源產業發展?!卞X晶說。

                      “一個又一個合作項目落地生根,共建‘一帶一路’的實踐,讓沿線民眾收獲實實在在的獲得感,成為共同的機遇之路、繁榮之路?!敝x一平說,將發揮中部地區的區位優勢,以更高水平的對外開放推動“一帶一路”高質量發展,加快打造內陸開放新高地。

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                    【糾錯】 責任編輯: 唐子蘭
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